今朝の通勤時のこと。
投函する用事があったため、世田谷警察の前を通って、
世田谷郵便局へ。

投函後、246の側道を三茶方面へ自転車を走らせているときの事。
時刻は9：30頃。
前方から、自転車に乗った若いお巡りさん。
一瞬目を疑う。
車道を逆行！しかも制服を着て…

さらに驚いたことに！！
ディスカウントストア前の信号無視。
私は横断歩道の反対側で、信号待ちをしていた状況なのですが…

停めて説教でも垂れようか？
とも思ったのですが、こっちも出勤前、こんなことで遅刻するのも…
で睨んでみたけど、涼しい顔して私の右側を大きく迂回してパス。

お巡りさんにもプロ意識が欠如しているのが居るんですねぇ〜
（プロ知識以前の常識かも知れませんが…）

６月から道交法が改正され、
自転車に関するルールが強化され、
逆行ババアや、無灯火オヤジが減って、少しは走り易くなるかも？
と期待していたのですが、
警察自体がこれでは…

そういえば、先日の雨の日、
交番の前を傘をさして２台併走していても、
ぼ〜っと見ているだけで、
何の注意もしないお巡りさんが、三茶に居たっけ。
同一人物？

タイトルの記事を読んだ。
今さら何？という感じであったが、
記事のまとめ方が異様に変。

（以下引用）
　ＮＰＯ法人「自転車活用推進研究会」事務局長、小林成基さんは「規制を強化するなら、代替手段を用意すべきです。自転車がダメだから車を使うというのは、環境保護にも逆行する。複数の子供を安全に乗車させることができる３輪自転車などを開発し、安全に通行できるようにするなど、子育てに優しい国にしなければなりません」と話していた。
ソースはこちら
（引用ここまで）

だったら、"歩け"で終わりの事。
軽車両という意識もなく、交通ルールも守らず、運転のスキルも無い者が
自分のほかに命を乗せて公道に出ること自体がキチガイ行為。
幼児虐待で逮捕しても良い位。

「安全のため自転車は車道を逆行することを強くお勧めします！」
と違法行為を平気で放送する某放送局といい、
今回の某新聞社といい、
マスコミとしての責任感に欠けすぎ＆視聴者、読者を舐めすぎ。

自転車は原則車道という指導が強化されるということ、期待したい。
それにしても、
13歳以下は歩道走行可ってのもどうかと思う。
普通に小学生以下＆黄色いヘルメットを被っている場合にのみ走行可
などとしてくれればより安全＆明確だと思う。

あと、とっても言い難いけど、
老人電動いすも何とかしてほしい。
まさに”○○に刃物”状態。

自転車の鍵をシートポストに取付けたため、
それまで使っていたLEDのテールライトが使用出来なくなった。
渋谷のハンズに以前イイなと思った小さなLEDライトを購入。


パッケージも格好良い。だけど、異様に開け辛かった。
（慣れれば簡単。でも点灯チェックをした店員さんも苦労していた）
LEDのライトは点灯＆点滅ができます。
ライト本体にシリコンのフィッティングが付いている構造。
電池はボタン電池が２段重ね。
これで1,680円のmade in Chinaは、少し高い気もするけど、
デザイン料？
シリコン部分はカラバリ多数＆前照灯要の白色LEDのモデルもあります。

ここでこの会社のちょとエッチなカタログをダウンロードできます。

で、取付けた納まりはこんな感じ。


視認性も良く、操作も簡単でかなり満足！！

マイミクさんの日記を見ていたら、パエリアが食べたくなってしまい、
仕事帰りに渋谷市場でマッスル貝を見ていこうか？
なんて思っていたら、妻からメール。
Ｊ-ｗａｖｅのニュースで「田園都市線不通」のニュースは聞いてはいたのだが、
退勤時間でも続いているようで、渋谷から歩いて帰るとのこと。

渋谷から自宅までは約5ｋｍ
雨が降ると歩いて通勤する私にとっては別に普通な距離だけど、
電車通勤族にとっては辛い距離。
早々に引き上げて途中で合流＆付き合って歩いて帰ろうと思い、
事務所を出たのが19時少し過ぎ。

渋谷のガードをくぐった時点で交通状況がいつもと違うことに気づく。
駅周辺には人が溢れ、振り替え輸送のバスにも乗れない様子。
（普段でさえ、この時間帯はバスは超満員なのに、電車の乗客を受け入れるキャパは無い）
仕方なくタクシーを捕まえようとする訳だが、考えることは誰も同じ。
246の左車線は空車を求める人が延々とはみ出している。

値上げで凹んでいた雲助共は、獲物に狂気乱舞するピラニアの如く集まってきたようで、
普段は少ない”足立”とか”練馬”とかの周辺ナンバーが傍若無人の振舞。
2重3重停車は当り前、自分の売上＞他人の迷惑　な雲助の王道行為によって、
大橋手前位まで大混乱。いつもは3分も掛からない場所を倍以上の時間を掛けて通過。
妻に追いついたのは三茶手前の三宿の消防署辺り。
2人で夜のお散歩しながら帰宅。

ってことで、すっかりマッスル貝のことなど忘れていた(^_^;)

雲助にモラルを求めるつもりは更々ないが、
殺意が次第に積もってくる。（って実行に移す予定は皆無なのでご心配なく）

雲助、バス、物流など、通称プロと呼ばれる職業ほど、冷静に自分の行為が見えていないような気がする。（例外も極稀に見かけるし、事情は判らないでもないけど）
彼ら（その産業の経営者）こそ”ゆとり教育”が必要。

バイカーにとっても、ライダーにとっても、（ドライバーにとっても？）珍走団（既に死語？）と同類の天敵。

みなさま、明けましておめでとうございます。

旅行以外で長い休暇といえば、年末＆年始のお休み位。
この期間に片付けようと思っていたこと。
１）冬の旅行記への着手
２）自転車の変速機の調整
の２つ。
１）は年末から少しづつ画像の処理を初めていて、休み中にメニュー作成〜第一日目位までアップできれば、という感じで進めています。
２）の変速機の調整。通勤途中に？というタイミングで変則が終わったりしていたため、前後とも再調整が必要と思いつつも、マニュアルを見ないとどのネジがどう働くか？なんてすっかり忘れてしまっていたため、延ばし延ばしになっていました。
　で、大晦日妻が出掛けている間に終えようと作業開始。
折角だからキレイにしてから！と思って洗浄を始めたのが大間違い。
　フロントスプロケットを外してしまったから、さあ大変。バイクと違ってスプロケットは変則の為にピンが打ってあったり、複雑なプレートが部分的に付いていたりします。この組み立て方を確認するために多大な時間を費やしてしまい、本題の変速機調整を行う時には気力減退(^_^:
　何とか形にしたものの、シフターーを操作しても1-2-4-5-6-7-8って感じで３速に入らない。何処かの調整ミスというのは判るのだが、何処が間違っているのか全然不明…ここでタイムアップ。



　年は明けて2008年。ランチ後に再び作業開始。最初から順番に再作業。何とか普通に働くように調整完了。
　我が愛車は購入後既に15年程。全然ヤレた感じはしていないが、先日チェーンを交換する際、ハンズではもうこの自転車に適合するチェーンは販売していないことが判明。（IGという規格が採用されています。私のリア８速に対して、現在は９速が標準で、チェーンはHGという規格が普通らしい）
　別の自転車専門店で入手は出来たものの、既に一般的な仕様ではなくなったことに愛車の経年を痛感した次第。そろそろ新調するか、それともパーツをアップデートするか？（後者の方がお金が掛かりそうな気もする）

　ま、パーツの入手に苦労するようになってから考えれば良いか？なんて考えた新年早々。元旦から手は真っ黒。爪の間に入り込んだ油汚れは、どんなに洗ってもとれないんだよね（笑）

ということで、新年最初のブログっぽく無い内容でしたが、
本年も宜しくお願いしますm(_ _)m