うどん定期券！のニュースに影響されて
公園通りの「はなまるうどん」にランチに。
（定期券はまだ発売してないみたい。売っていても買わないけど）

午後２時過ぎだというのに、やたらと列の進み方が遅いな〜
と思っていたら、子連れの主婦。
オバサン+子供３人は大変そうだな〜
ま、仕方ない、大人しく並びましょう。

既にトレーに乗せられたうどんが少しさめたころ、
あと１組で会計！
というときに事件は起きました。

先ほどのオバサンが子供を１人伴って、レジの最前列に割り込み。
「これ、落としちゃったんですけど」
と天ぷらが乗ったお皿をレジ係の女の子に差し出した。
要は、落としたから交換してほしい。（当然無償で）という事らしい。

驚いたことに店員は了承。
落としたのは、お店の瑕疵ではない。
子供の失敗のケツ持ちをお店に要求するオバサンの理論も、
それを受け入れる側のお店の理論も、
どちらも私の常識では理解できなかった。

さらにそのオバサンはレジの子に新しい天ぷらを持ってくるよう要求。
（この騒動？でレジ前にはちょっとした行列が出来ていたので、
そこに割り込むのを嫌がったのかも知れない。）
さすがに、この要求は「ご自分でお取りください。」と棄却されていた。

私であれば、
「これ、落としちゃったんですけど」
の回答は、
「わざわざ拾っていただいてありがとうございます。ゴミ箱はあちらです」
で終わるんだけど…。
客商売には向いてない？

急にサクラが満開となったような…
早朝のひとっ走り、昨日と今日はサクラをテーマに都内を回ってみました。
昨日は千鳥ヶ淵〜上野。
今朝は砧〜玉堤。
写真は昔乗馬場が有った付近から田園調布方向を向いたもの。
サクラの中を走り抜けるのはとっても爽快。
丸子橋付近で折り返し、二子玉に走ってくる時は、
サクラだけでなく、土手の下まで見えるのですが、
土手はまだ朝６時というのにビニールシートで陣取り合戦。
周りを壁で囲ってしまう強者も居るようで…
オゾマしい風景が広がっていました。



当番が来て、場所を確保というのはまだ理解出来るのですが、
無人の状態で場所取りだけが行われている光景は、
自己中丸出し＆他人を不快な気分にさせること間違い無し。
サクラを愛でながら朝の散歩を楽しむ人も居るはずなのに…

昼になると路駐＆ゴミの放置地獄が展開されるのでしょうか？
だんだん隣の国のような自分たちさえ良ければ…
な発想の人が増えている気がした今朝でした。

今朝はジーンズ＆薄手のジャンパー＆１枚革のグローブで走ってみたのですが、
少し我慢が必要？って感じでした。
若いバカスク乗りは素手で走ってましたから…
すっかり、春です。

先日の祝日と週末の間の金曜に休みを取って、
シンガポールにカレーを食べに行った際、
シドニーまで足を延ばしてみた。
生憎の？グッドフライデーに到着ということで、
街中は閑散としており、イブのストラスブールや、
春節のオーチャードに続いて、トホホな状態かと思いきや、
それなりに楽しめました。
シドニーのシンボル、オペラハウスも曇り空ながら堪能？出来ました。
造形の美しさよりも、規模の小ささに驚きました。
想像していた大きさの１/３程度？
周りに比較する対象が無い為というのもありますが、
シドニー全体が凄くコンパクトに感じられ、
殆どの場所を徒歩にて観光出来ました。

昼前に到着して、
翌日の昼過ぎには再びシンガポールに戻るという日程でしたが、
充分リフレッシュ出来ました。
（今回はそれに加えて、セントレア見学というテーマも遂行）

また旅行記をサックリと作りたいと思っていますが、
昨年のドイツの旅行記がまだ終わってない(^_^:
（夏前には仕上げたい）

とりあえず、食事の１コマを。

通勤途中に気になっているお店があります。


今日はカメラを持っていたため、信号待ちの時に撮影。
納豆専門店のようで、外から伺う限りでは、
納豆しか置いていないような…。
外には納豆の自動販売機も置いてあるし…

出勤前に寄る訳にも行かず（尤も開店してませんが…）
気になり出してから数ヶ月、結局今だ足を踏み入れてはいません。
場所は、三宿の交差点から１つ渋谷よりの信号角。
（渋谷に向かって左側）

とても気になる…でも、帰宅時は反対側を走ることになりますし、
や休みの日には思い出せないんです(^_^:

先日携帯電話の契約の中で、
S!ベーシックパックを外してみた。
・S!メール（MMS）送受信
・ウェブ、PCサイトブラウザ(PCメール含む）
・PCサイトダイレクト
が使えなくなるのですが、
もともとケータイでのメールは妻宛＆ごく一部の友達（いずれもSMBユーザ）
であったため、全然影響なし。というのがその理由。

それに(PCメール含む）を含むと書いてあるけど、
自網内でのPCメール（[e-mail]ってやつ）は利用可能ですし、
網内＆制限時間内であれば、
動画を添付しての超ヘビーなメールも無料で送れるため、
私にとっての携帯ニーズは殆ど満たしていた。

と思っていたら、

落とし穴が…(^_^;)

Edyは普通に利用が可能なんですが、
Suicaは残高の参照は出来るものの、チャージが出来ない。
（もともとSuicaはパソリでもチャージが出来ません）
ってことは、いちいちコンビニなどで現金チャージしか出来ないということで、
これではSuicaの機動力は半減どころか、使う価値無し。
カードのSuicaの方で利用しようか？とも考えたのですが、
慣れ親しんだケータイでピッ！
がやっぱり便利ということで、
悔しいけれど、再びソフバンショップに赴いて、S!ベーシックパックを再契約。
こんなことで挫折するとは…少し悔しい。

そういえば、Edyを利用してのコンビニでの収納代行が出来なくなるようで、
こちらも大きな変化が起きそうな予感がしています。
Edyの発行元であるビットワレットの発表では、
コンビニでの収納代行（公共料金の間接的クレジットカード払い）は意図した使い方では無かった
というのがその中止理由というような記事を読んだのですが、
私など、そんな利用で余った数千円を日々のコマゴマとしたコンビニ他の利用で使っていた
（これが、ビットワレットの意図する本来の使い方だと思うけど…）
わけで、こんな使い方をしていた人が実際かなりの数いたと思うんです。
その利用金額が、下手をすると激減するのではないかと思ったりしています。
Edyを使う体験〜習慣化　までは成功しても
その本来の目的がカードのポイントやマイルの蓄積にあったユーザーであれば、
状況が変わった途端に、離脱してゆくかも？ってこと。

”Edyってあったよね。円とドルとユーロの頭文字だったんだよね？”

ってことにならなければ良いけど。

朝羽田まで走る。
暖気の際の回転数の上がり方が明らかに冬とは違ってきた。
思い切って革パンではなくジーンズだけで出掛けてみる。
グローブも春〜秋用の防寒機能を重視しないものでも全然大丈夫。
暑くも無く、寒くも無いこのような環境は、それ程長く続かない。
夏ほど空気も薄くないためか、エンジンの回り方も気持よい。
やはり空冷エンジンは気持イイ。



復路につばさ公園に立ち寄ってみる。
いつもの場所でしばらく待っていると、
朝一の飛行機が順次飛び立つ。
こんな過密なスケジュールでよく事故も無く飛び立てるものだ。

帰宅前に給油。
また値上がりしたのか？
先週CLKを給油したときは152円だったのに、今日は157円。
（もっとも給油所が違うけど）
バイクはせいぜい20Lしか入らないため、
大した違いは出て来ないけど…。

最近連続していろんな人から、「花粉大丈夫ですか？」と聞かれる。
ほとんど「暖かくなりましたね」と同様に、
万人に共通の話題となってしまった模様です。

「幸い今のところは、発病していませんが、いつ来る判りませんから」
というのが定番の応え方なんですが、これは本心。
症状を聞いていると、かなり辛そう。

毎日自転車で通勤している私の環境であれば、
一般的に言われる｢臨界点に達すると発病」の定義が本当だとすると、
即効発病する恐怖もあったりします。
しかし、対策は面倒というか、
一度超微粒子まで取り除くというマスクを着用し、
自転車を漕いだ事があるのですが、これはとっても苦行で片道だけで取りやめ。
必要な酸素が入ってこない感じで、すぐ息が上がってしまいます。
（のんびり、20ｋｍ/ｈ以下で走れば問題ないかも？）
バイクのときであれば、問題無さそうとそちらでもトライをしてみましたが、
フルフェイスのヘルメットの場合はマスクをしたまま、ヘルメットの装着が困難。
オープンフェイスのヘルメットの場合は、何とか装着できますが、
マスクによって起きる吐息の流れとシールド内での想定された空気の流れのマッチングが悪く、
やたら曇りまくる…。
ということで、バイクも無理。
ジェットヘルメット＆ゴーグルであれば大丈夫だと思いますが…

とか言っていても、実際自分が発病すれば、
いろいろと対策を考えるのでしょうが、
逆にそれまでは、予防的対策なんて無理なんでしょうね。

何気に花粉周辺は大きなビジネス市場を形成しているのでしょうね。
ダイエットと同じく、怪しげなビジネスも横行していそうです。
時間が出来たら少し調べてみようと考えています。

久しぶりに玉川署の講習に参加。
温かくなった為か、凄い人数が集まっていた。
グループ分けの並び方がいつもと逆
（まったりチームは一本橋側だったのが、今朝は校舎側に）
7：30から開始とはいえ、挨拶＆準備運動などがあるため、
実質40分程の講習会（指導は何も無いけど…）は、
タマにはタイヤを端まで使う機会としては、最適。

最後の玉川署のお巡りさん（そういえば、今日は白バイが来ていなかった）
の話だと、今月末に４署合同が砧で、４月早々にコヤマでランチ付き講習会があるそう。
（後者は定員になり次第締め切りとのこと）
４署合同は、参加してみようかと考え中。

今朝出掛けに、ふと思い立って空気圧をチェック。
（車検の際、忘れていたため）
すると、指定2.5のところが、1.4しか無い事が判明。
朝っぱらからシコシコと空気を入れて、規定値にして参加したんですが、
これが効果てきめん。
旋回が異様に楽に。
まぁ、1.4まで落ちていれば、タイヤの丸みが使えない訳だから、
当たり前ちえば当たり前なんですが…
寒いと、こんなところが億劫になってしまう訳です(^_^:
最低、月１でチェックはしないとね。

来週チェーンを少し引いてあげる予定。

早起きしてZR-7の車検に。
検査場に着いたのが8：30頃。
用紙代25円、検査費用＆重量税で6,700円。
先日の自賠責保険代13,400円を合わせると、合計で20,125円。
20,000円を切る！というのは少し無理でした(^_^:


前回試験場で車検スッテッカーを貼付けたら、
透明シールの内側に真っ黒に油で汚れた指紋べったり付いてしまったのを思い出し、
今日は現場で作業をせずに持ち帰った。

心配していた光軸検査は、無事１回でパス。
新しい車検証を手にしたのは9時頃。
余裕で仕事に間に合った。

光軸調整、ネットで色々調べた結果、
５m離れて、95％の位置に合わせるという方法を取っている方が多かったため、
前回はそれに挑戦。
ただし、５メートルも引きが有って、平坦でくらい場所が近所では確保出来ず、
家の前の電柱でやったものの、壁ではなかったため上手くセンターが認識出来なかったようで、見事落第。
試験場で適当に焦りながら調整して何とかパスした経緯を踏まえ、
今回は独自の方法を考案。

【私的光軸調整案】
1.壁に極力近づいて照射。（多分壁から30cm程度の距離）
2.左右はここで調整して、光のセンターを壁にマーキング。
3.地面からヘッドライト中央までの距離＝上のマーキング位置が同じになるように上下をを調整し、マーキング位置を修正。
4.そのまま壁と垂直を保ったままバイクを後退（我が家の車庫では2m程が限界でした。）
5.再度壁に照射して先ほどのマーキング位置とのズレを確認。この時の光の中心が、上記３のマーキングと変っていなければ、水平状態に照射出来ているということ。
以上で完了。（実際は完全に決まってから、保険の意味でほんの少し下向きになるように、上下調整ネジを半回転程回しました。見た目の変化は殆ど無し）

要は、真っ直ぐさがっている限り、最初の光の中心位置から上下に動かなければ、真っ直ぐに照射出来ているということ。

この方法であれば、極狭いスペースでも調整が可能。しかも５mとか計らなくて済むし…
で、見事パス出来たため、自信が持てました。
５m90％法を行うスペースが見つからない人、お試しあれ。（但し自己責任で。）

今月はバイクの車検が切れる。
車検に備えて、自賠責保険を更新してきた。
前回が２年で20,150円であったものが、今年の４月以降の契約であれば、13,400円に値下げ。この値下げは大きい。
（車検満了は３月13日なんですが、保険の満了日は4月２２日。よって新たな契約はまた4月２２日から１年間ということになります。もちろん任意保険もしっかりと入っていますから、ご心配なく）
要は自賠責保険の運用が好調？で、お金が余っているってことを受けての値下げ。
何でもかんでも値上げラッシュの昨今。珍しいことだ。

下がった差額で重量税を支払っても余有る。
先週末妻に手伝ってもらって実施した光軸調整で撥ねられなければという条件付きながら、
検査費用や用紙代も含めて、トータルで20,000円でお釣りが来る計算。
バイクの車検は四輪車に比べれば懐に優しい。

整備記録用紙に従って各部の点検も一応終わったし、
あとは時間を見つけて、試験場に持ち込むだけ。
朝一で持ち込んで、問題なく終われば、普通に仕事に間に合う予定。

もう少し温かくなったら、
ブレーキのオーバーホールとフォークオイルの交換予定。